Es hängt vom Automodell ab, von der Art und Weise, wie es benutzt wird, von den Vorlieben des Fahrers. Deshalb raten wir Ihnen, bevor Sie eine endgültige Entscheidung treffen, eine lange Probefahrt zu machen, nicht auf einem einfachen Abschnitt, sondern unter Bedingungen, die denen ähnlich sind, unter denen wir das Auto täglich benutzen. Jemand, der fast ausschließlich in einer verstopften Stadt fährt, wird nie die Möglichkeiten eines 6-Gang-Getriebes nutzen.

Ein Autofahrer, der lange Strecken auf der Autobahn zurücklegt, muss kein automatisiertes Getriebe kaufen, ein Benutzer mit dem Temperament eines professionellen Schachspielers wird die Vorteile eines Doppelkupplungsgetriebes (DSG) nicht zu schätzen wissen. Die wichtigsten Vor- und Nachteile der verschiedenen Getriebetypen werden hier vorgestellt. Wir möchten Sie jedoch warnen, dass es in diesem Fall schwierig ist, zu verallgemeinern - was einem Hersteller perfekt gelingt, kann bei anderen Autos schlecht funktionieren. Wozu dient ein Getriebe in einem Auto? Verbrennungsmotoren als Antriebsquelle haben mehrere gravierende Nachteile.

Zunächst einmal arbeiten sie effektiv in einem relativ engen Geschwindigkeitsbereich. Aus diesem Grund wird ein Getriebe benötigt. Aus technischer Sicht handelt es sich um eine Getriebeeinheit, die es ermöglicht, das geeignete Übersetzungsverhältnis an die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Motorlast oder einfach an die Fahrtrichtung anzupassen. Die ersten in Autos verwendeten Getriebe bestanden aus einfachen Riemenantrieben. Die Kupplungen wurden aus Leder oder Holz hergestellt. Die immer leistungsstärkeren Autos von heute erfordern viel anspruchsvollere Konstruktionen. Neue Getriebe haben immer schwierigere Aufgaben zu erfüllen. Das Problem ist in der Regel nicht die Leistung, sondern das Drehmoment - der in einem typischen Kleinwagen eingebaute Turbodiesel hat jetzt ein Drehmoment, das mit dem vergleichbar ist, mit dem sich der höchste Ferrari oder... ein ziemlich großer Lastwagen. Das Problem bei der Herstellung der richtigen Kisten ist umso größer, da sie einerseits immer haltbarer sein müssen, andererseits erwarten die Kunden höchsten Bedienungskomfort - leichte und leichtgängige Bedienung, kurze Knüppelhübe.

Das ist schwer zu vereinbaren - das weiß jeder, der schon einmal mit einer Kiste in einem Lastwagen in Berührung gekommen ist. Vor- und Nachteile der verschiedenen Arten von Schaltgetrieben Es ist immer noch der beliebteste Getriebetyp. Sein Vorteil ist die relativ einfache Konstruktion und damit die geringsten Kosten. Leider müssen wir selbst den Gang wechseln. Eine sichere Wahl. Niedriger Preis, einfache Reparatur, geringer Drehmoment- und Leistungsverlust, hohe Überlastfestigkeit. Notwendigkeit, die Gänge selbst zu wählen, Sensibilität für unangemessene Fahrtechnik. Automatisiertes Normalgetriebe, das mit zusätzlichen Zylindern ausgestattet ist, die die Kupplung steuern und dem Fahrer beim Gangwechsel helfen.

Theoretisch sollte es wie ein normales "Automatik"-Getriebe funktionieren, mit den Vorteilen eines Schaltgetriebes. Theoretisch...Preis niedriger als ein traditioneller "Automat". Weniger Leistungsverlust. In beliebten Autos funktioniert es schlecht, vor allem beim dynamischen Stadtfahren. DSG Doppelkupplungsgetriebe. Wechselt blitzschnell den Gang, ohne den Antrieb zu unterbrechen. Es arbeitet ohne Verluste wie ein Schaltgetriebe, bietet einen Komfort, der mit den besten "Automaten" vergleichbar ist. Er wechselt die Gänge schneller als die besten Fahrer, erhöht weder den Kraftstoffverbrauch noch verringert er die Leistung. Erfordert einen erheblichen Zuschlag. Aufgrund der komplizierten Struktur der Übertragung sind Reparaturen teuer. Theoretisch ist es eine perfekte Lösung, denn es sollte die Gänge perfekt an die Fahrbedingungen angepasst sein. In der Praxis fährt ein Auto mit einem solchen Getriebe oft wie... Straßenbahn.

Reibungsloser Wechsel des Übersetzungsverhältnisses, Nutzung der Motorcharakteristik. Extrem hohe Reparaturkosten. Schlimmer noch, in den meisten Fällen beweist die Praxis, dass das Risiko eines Scheiterns sehr hoch ist.

Der klassische "Automat" Gute Automatikboxen bieten hervorragenden Komfort. Leider muss man mit einer etwas schlechteren Leistung und einem viel höheren Kraftstoffverbrauch als bei Schaltgetrieben rechnen. Fahrkomfort, sanfte Gangwechsel. Positive Auswirkung auf die Haltbarkeit des Motors. Hoher Preis aufgrund der sehr komplizierten Konstruktion. Im Falle eines Versagens sehr schwer zu reparieren. Expertenmeinungen In meinem Auto begannen nach 80 Tausend km Probleme mit dem Einschalten des 2.

Kann eine solche Fehlfunktion behoben werden, oder ist es besser, nach einem gebrauchten Brustkorb zu suchen? Unsere Erfahrung zeigt, dass es in vielen Fällen rentabler ist, ein defektes Getriebe zu reparieren, als nach einem ganzen, gebrauchten Bauteil zu suchen. Dies gilt insbesondere für die neuesten Autos, für die komplette, gebrauchte Getriebe 250-800 EUR kosten. Einige Automodelle haben ein schadensanfälliges Getriebe, und es ist wahrscheinlich, dass sich der Defekt des verwendeten Getriebes wiederholt. Schaltgetriebe für ältere Autos sind in der Regel billiger, aber wir haben auch keine Garantie, dass sie funktionstüchtig sind. Häufig werden die Kisten unter ungünstigen Bedingungen gelagert, was die Korrosion ihrer Innenteile begünstigt.